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未来十年 全球还需25.5万名飞行员

发布时间:2017-9-6 点击数:340 来源:本站原创  字体大小:

   

 

    在未来10年,航空业对飞行员的需求量高达25.5万人,相当于一个中等规模城市的人口数量。此外,有18万名副驾驶需要升级为机长。目前,印度与中国的航空业发展尤为迅速,因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一(90000人)。另外,美洲地区需要85000人,欧洲需要50000人,中东及非洲地区需要30000人。
总体上看,行业发展带来的飞行员需求占比60%,而仅有40%是由于人员自然流失以及退休原因。据国际航空协会(IATA)的数据显示,在未来10年旅客流量从每年32亿上升至48亿,上升幅度高达16亿。同时,CAE的报告指出全球商业航空运输的机队将从25000架上升至37000架。这些原因导致飞行员需求量增大,但以上这种增长情况也因地区不同呈现出差异化。

 

    例如,在亚太地区,行业发展引起的飞行员需求量增加占比70%。而在欧洲,发展与人员自然流失及退休各占50%。同时,欧洲的飞行员也比其他地区更为年轻。事实上,欧洲飞行员的平均年龄是43.7岁,亚太地区45.8岁,美洲区域48岁。诚然,在过去15年欧洲地区的廉价航空发展迅速,这些公司一般招聘更年轻的飞行员。另外,亚太及中东地区的航空公司也助长了这种现象的出现。在中东及亚太地区,一名经验丰富的飞行员可以得到12%~14%的工资津贴。甚至,中国一些航空公司工资津贴高达70%。鉴于这种情况,亚太地区有10%的外籍飞行员也不足为奇,而这些飞行员很大一部分来自欧洲和美洲的航空公司。这种情况为欧洲航企带来了一系列独特的挑战。一批经验丰富的飞行员流向远东区域影响巨大。年轻的飞行员得到提升。

 

     事实上,每个航空公司除了考虑短期的需求,也应寻求长期招聘飞行员的渠道。正如CAE的报告指出,这并不是在近期就能解决的问题。当然,在培训项目迅速发展的情况下,学员也面临经济方面的问题。因此,CAE一直在寻求能减轻学员负担的方法。例如通过和航空公司及银行合作提供贷款。在这种情况下,银行能够悉知学员在毕业后基本能成为飞行员,因此这项投资风险很低。另外,航企应该拓宽潜在人才的范围,尤其应该说服更多女性加入飞行行业。目前航空业的女性飞行员不到5%。CAE目前发现这个数据有变化的趋势。例如,在CAE培训的学员中女性比例超过10%,大约是当前所有飞行员中女性所占比例的两倍。

 

来源:中国航空

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